La trottinette classique est née au début du XXe siècle en Amérique comme jeu pour les enfants. Seulement plus tard, on s’est rendu compte du confort et du côté pratique de ce petit moyen de transport et des modèles pour adultes ont été réalisés, pour de courts et moyens déplacements sur la route.
Une évolution moderne de la trottinette classique est la trottinette électrique, un véritable moyen de transport écologique, pratique et confortable, mais en Italie il est encore à ses balbutiements.
Pourquoi?
Car malgré la recherche continue de moyens de transport alternatifs, qui utilisent l’énergie verte et ne provoquent pas de pollution, la législation sur les moyens de transport à énergie propre ne semble pas être encore mise à niveau pour les nouveaux besoins des utilisateurs de transports alternatifs.
Du point de vue du code de la route, en fait, la trottinette électrique se trouve dans une situation quelque peu ambiguë à l’égard de la législation en vigueur. Le code de la route définit la trottinette électrique comme un «accélérateur de marche » ou bien quelque chose entre les patins et la planche à roulettes, mais très différent, cependant, de vélos (aussi électrique) qui sont définis comme« cycles ». La législation prévoit également que les accélérateurs de marche ne peuvent être utilisés ni sur la chaussée (sous peine de sanctions prévues par le code de la route), ni sur les pistes cyclables ou les zones piétonnes, mais seulement dans des zones privées ou dans des espaces autorisées à l’utilisation de ces moyens. D’autre part, en tant que véhicule à moteur non apparenté à une bicyclette, la trottinette électrique doit être homologuée tout comme un cyclomoteur pour lequel il faut avoir au moins 14 ans et être en possession d’un permis de conduire de catégorie au moins AM. Cependant, tout ceci n’est pas valable si la trottinette en question présente un moteur qui ne peut pas dépasser 6 km/h: dans ce cas, elle ne nécessite pas de permis, mais ne peut être utilisée qu’à des fins récréatives, donc pas comme un vrai moyen le transport et, par conséquent, ne peut circuler dans la rue, mais seulement dans les parcs ou sur des chemins privés.
En bref, si d’une part la trottinette électrique pourrait être une solution idéale pour de nombreux problèmes de circulation et la durabilité environnementale, d’autre part, la loi ne permet pas encore l’utilisation sur la voie publique, de ce fait empêchant son développement et sa diffusion, lesquels sont largement reconnus dans d’autres pays. Ce qui, entre autres, permettrait d’assurer une grande économie sur la consommation liée à de petits déplacements.
Les caractéristiques techniques des trottinettes électriques
Une trottinette électrique possède un certain nombre de caractéristiques intéressantes qui en font un moyen de transport très attractif (autorisé par les règlements). Son poids peut varier en fonction du modèle, mais il tournera autour d’environ 30 kg, valeur qui comprend non seulement la structure du châssis, mais aussi celle du moteur et de la ou des batteries. Certains modèles, en effet, sont dotés de plus de batteries, habituellement 3×12 V à partir de 14 ampères, dans le cas des trottinettes plus puissantes.
Les différents modèles permettent d’atteindre des vitesses moyennes autour de 35 kilomètres par heure avec un maximum de 40 km/h pour les modèles les plus agiles, même si, parce que peu utilisées pour les déplacements, la majorité des trottinettes en circulation n’excèdent pas les 20 km/h. La durée de vie de la batterie varie en fonction du mode de conduite et de la vitesse moyenne et, naturellement, selon le type de batterie, mais en termes de kilométrage on peut affirmer que l’autonomie des modèles les plus avancés, dans des conditions idéales, peut approcher 40 km. Habituellement, le temps de charge d’une batterie pour trottinette électrique oscille autour de 4-5 heures.
Lorsqu’on veut acheter une trottinette électrique, il faut évaluer aussi les caractéristiques des roues, à savoir si elles sont à pneus ou non, quel est le diamètre et si les amortisseurs sont fournis.
Un type particulier de trottinette est le Segway qui, tout comme la trottinette électrique aux formes plus traditionnelles, n’arrive toujours pas à décoller à cause des règlements ambigus sur ce type de moyen de transport.
Les meilleurs modèles de trottinettes électriques
Lors du choix de la trottinette électrique il faut bien faire la distinction entre les modèles pour enfants qui, en plus de la taille et des vitesses en général plus faibles, n’ont pas de siège, et les modèles pour adultes, mieux structurés et plus puissants, avec ou sans siège. Parmi eux, le choix de la meilleure trottinette doit résulter de deux principaux critères: objectif et subjectif. Le premier sert avant tout au rapport qualité / prix, à savoir une analyse des caractéristiques techniques, et surtout: le type de moteur, la batterie et le coût. En revanche, le deuxième critère est un choix qui doit être fait selon les goûts personnels, le confort de conduite, la nécessité que la trottinette soit pliante ou non, et l’usage qu’on en fera.
Une marque qui dispose d’excellents modèles est Razor, qui offre trois trottinettes très pratiques pour les enfants et les adultes, à savoir la Razor E100, la Razor E90 Electric Scooter Navy et la Razor E200.
La Razor E100 est le modèle de base, léger et fonctionnel, alimenté par deux batteries de 12 V pour une vitesse maximale de 10 km/h. Cependant, la E90, en dépit des caractéristiques similaires, atteint une vitesse légèrement plus élevée, de 13 kilomètres par heure. On peut parler d’un niveau supérieur pour la Razor E200, qui atteint une vitesse de 19 kilomètres par heure. Elle possède des pneus de 8 pouces et dispose d’une autonomie de 40 minutes à vitesse moyenne.
Le modèle Reverb, la trottinette structurée de la Pulse, avec sa batterie de 24 V à 4,5 ampères et une puissance de 100 W atteint une vitesse égale à 15 km/h.
Exclusivement pour adultes, la trottinette électrique E-scooter Mini de Highper, avec son moteur de 250 Watts, une batterie de 24 V et un siège qui assure le maximum de confort lors des déplacements, atteint une vitesse de pointe de 20 kilomètres par heure. Un autre modèle structuré est l’Egret One V3, de chez Walberg Urban Electrics GmbH, qui atteint une vitesse de 20 kilomètres par heure et dispose d’une batterie Li-Ion, extrêmement fiable.