Une autoroute « intelligente » qui recharge les voitures électriques grâce aux panneaux solaires: on ne parle pas de science-fiction, mais d’un projet concret qui pourrait très vite devenir réalité.
image credits: Il Post
Pour la mobilité verte et rentable, le travail sur les automobiles ne suffit pas; le développement des voitures électriques peut s’avérer extrêmement précieux de ce point de vue, mais pour respecter l’environnement et rendre le transport privé plus efficace, on peut aussi faire beaucoup mieux, en innovant les infrastructures.
Les résultats de la Chine pour l’autoroute intelligente
Le projet d’avenir innovant mentionné est perfectionné en Chine par la société Qilu Transportation.
L’idée est très claire: construire une route traversée entièrement des panneaux photovoltaïques, bien couverts par un matériau qui laisse passer les rayons du soleil mais qui, en même temps, peut supporter le poids des véhicules. De cette façon, on pourrait produire une grande quantité d’électricité, ce qui pourrait également être utilisé pour alimenter les véhicules circulant sur la route.
En fait, l’idée de Qilu Transportation est bien plus qu’un simple projet: cette société a en effet déjà réalisé un tronçon de route avec des caractéristiques similaires dans la ville de Jinan.
Ce tronçon aux caractéristiques spécifiques s’étend sur un kilomètre et la surface des panneaux solaires installés sur la route, sous une couche de matériau transparent et solide, totalise 5,9 kilomètres carrés.
Chaque année, ce kilomètre particulier de route peut produire jusqu’à un million de kWh, une grande quantité de courant électrique qui est ensuite utilisé pour alimenter 800 habitations qui se trouvent à proximité.
Un succès technologique d’avenir?
L’idée semble donc être un grand succès, et Qilu Transportation travaille sur la possibilité d’utiliser l’énergie produite pour alimenter les véhicules qui circulent sur la route.
Le directeur général de la société, Zhou Yong, a déclaré qu’une telle perspective est tout à fait envisageable: pour l’instant, aucun constructeur automobile ne propose de voitures électriques ou hybrides pouvant se recharger en mode sans fil, mais cela est faisable, il ne semble pas y avoir d’obstacle d’un point de vue technologique.
Imaginer de pouvoir voyager dans sa voiture tout en respectant l’environnement et sans aucune consommation d’énergie, ainsi que sans devoir recharger à une borne, c’est vraiment une perspective pleine de charme. Et ce n’est pas qu’une hypothèse: en Chine ce projet devient concret et pourrait devenir réalité très bientôt.
L’objectif est donc d’arriver à une véritable « conduite autonome« , et le gouvernement chinois vise à avoir 10% de voitures de ce type sur les routes, d’ici 2030.
D’autres projets en cours?
Le pays d’Orient n’est pas le seul à s’engager de manière aussi importante: des projets similaires ont été menés au Canada, aux États-Unis et en France.
Moins audacieux, mais toujours très innovant, le projet suédois de Stockholm vient de se terminer: sur un tronçon de route de 2 kilomètres de long, 2 voies ont été installées pour permettre aux voitures électriques d’être alimentées par un bras amovible.
Cependant, dans ce cas, la recharge de véhicules nécessite, encore une fois, une liaison physique, contrairement à ce qu’on essaie d’obtenir en Chine.
Malgré tout, le projet suédois est très important, c’est un signe évident du fait qu’on veut réserver des espaces de plus en plus importants aux voitures électriques: ce pays de l’Europe du Nord s’est fixé comme objectif de réduire la dépendance à l’égard des combustibles fossiles de 70 %.
Autoroute 3.0
Le nouveau concept d’autoroute sur lequel la Chine travaille, donc une route où, grâce aux panneaux solaires, les véhicules électriques peuvent se déplacer de manière totalement indépendante, a été baptisé « autoroute 3.0 ».
En plus de leur excellente efficacité énergétique, les routes similaires sont destinées à être très originales, grâce à un certain nombre de particularités qui les distinguent.
En fait, les véhicules alimentés de cette façon, assurent instantanément un large éventail d’informations concernant la circulation; les mouvements effectués par les voitures qui traversent ces routes pourraient également être utiles pour la mise à jour des cartes de navigation routière ou pour la gestion des accidents ou autres situations d’urgence.
Pour savoir si des situations similaires vont se concrétiser, il suffit d’attendre un peu; aujourd’hui, le plus important est de savoir que toutes ces possibilités semblent être tout à fait faisables.